在产能和门店大举扩张背后，忽必何高禄峰当天援引数据表示，忽必何电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

烈刚但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。实际上，建元急修从去年下半年开始，建元急修随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，宋史中国市场潜力巨大，宋史不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC地中海邮轮方面表示，忽必何针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：忽必何2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照计划，烈刚MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，建元急修MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，建元急修又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。大船洄游疫情后，宋史中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

另一个方面，忽必何疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在黄瑞玲看来，烈刚疫情后个性化、烈刚定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，建元急修也重磅升级陆地体验，建元急修针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

有一个变化是大家会更早预定船票，宋史我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。面对这样的情况，忽必何MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，烈刚MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，烈刚这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。建元急修黄瑞玲对本报记者表示。